HARP
strona główna | mapa strony | kontakt

Opony i felgi

Nie codziennie kupujemy opony lub felgi aluminiowe. Dlatego też wiedza na ten temat przez wielu postrzegana jest jako zagadnienie dość tajemnicze i mało popularne. Mając to na uwadze przygotowaliśmy, w przejrzystej formie, opis podstawowych zagadnień, z którymi warto zapoznać się przed dokonaniem zakupu.

Nasza firma od 1989 proponuje swoim Klientom opony, felgi aluminiowe oraz stalowe czołowych producentów. W branży jesteśmy znani jako specjaliści od trudnych i indywidualnych przypadków, a także jako bezkompromisowi profesjonaliści w sprawach serwisu ogumienia naszych Klientów. Zachęcamy do zapoznania się z przygotowanymi na tej stronie poradami, a także do kontaktu z nami. Otrzymasz zawsze pełne i rzetelne informacje.

Jak wybrać najlepsze dla siebie opony?
  1. Wybór opon bezwzględnie musi być zgodny z zaleceniami producenta pojazdu.
    Jeżeli nie masz stuprocentowej pewności jaki rozmiar lub rodzaj ogumienia powinien być zamontowany w Twoim samochodzie, najszybszą i najprostszą drogą jest skontaktowanie się ze specjalistą z dobrego serwisu wulkanizacyjnego, który przedstawi Ci wszystkie możliwe konfiguracje.
  2. Na jakie parametry powinienem zwrócić uwagę?
    Podstawowymi parametrami określającymi każdą oponę są:

    szerokość - szerokość opony wyrażona w milimetrach
    profil - stosunek wysokości opony do jej szerokości
    średnica - średnica felgi wyrażana w calach

    Możemy odczytać je na boku każdej opony. Np. 195/55/R14 - oznacza to odpowiednio szerokość/profil/średnica danej opony.
  3. Czym jest indeks prędkości oraz nośność opony?
    Indeks prędkości jest kolejnym niezwykle ważnym parametrem, który często bywa lekceważony przez klientów dokonujących wyboru ogumienia na własną rękę. Najprościej rzecz ujmując indeks prędkości informuje o prędkości maksymalnej, z jaką może przez dłuższy czas poruszać się samochód posiadający dane opony. Ponadto informuje nas także o zdolności opony do przenoszenia dostępnej mocy samochodu. Dlatego bardzo ważnym jest dopasowanie odpowiedniego indeksu w zależności od modelu auta, jego pojemności i mocy silnika. Współczynnik ten, w żadnym wypadku nie może być niższy od tego, który zaleca producent. Ma to kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Nawet jeżeli nie rozwijasz na co dzień tak wysokich prędkości, jakie określa symbol opony, współczynnik musi być odpowiednio wysoki.
    Najczęściej spotkamy się z następującymi oznaczeniami indeksu prędkości:
    • Q - do 160 km/h
    • T - do 190 km/h
    • H - do 210 km/h
    • V - do 240 km/h
    • W - do 270 km/h
    • Y - do 300 km/h
    Drugim często pomijanym współczynnikiem jest nośność opony. Jest to graniczna wartość obciążenia, jaką są w stanie przejąć opony. Współczynniki te przedstawiają się następująco:
    • 50 - 190 kg
    • 60 - 250 kg
    • 70 - 335 kg
    • 80 - 450 kg
    • 90 - 600 kg
    • 100 - 800 kg
  4. Jaka jest minimalna głębokość bieżnika opony?
    W Polsce prawnie dozwoloną minimalną głębokością bieżnika jest 1,6 mm. W przypadku opon zimowych zaleca się ich zmianę gdy głębokość bieżnika zejdzie poniżej 4 mm. Nie ma sensu zakładanie 3mm opony na sezon zimowy. Opony nie będą dobrze spełniały swojej funkcji, a po miesiącu gdy bieżnik straci kolejne milimetry staną się wręcz niebezpieczne. 3-4 mm można zaakceptować jedynie pod koniec sezonu zimowego. Pamiętać jednak należy, że możliwości opon są już mocno nadwyrężone.
  5. W jaki sposób kontrolować głębokość bieżnika opony?
    Najprostszym sposobem jest zastosowanie się do rad serwisanta, który podpowie nam, podczas sezonowej wymiany ogumienia, na jak długo starczą nam jeszcze nasze opony. Dodatkowo opony wyposażone są we wskaźnik zużycia - są to wysokie na 1,6 mm zgrubienia w szczelinach na środku bieżnika. Kiedy bieżnik naszej opony zrówna się z tym wskaźnikiem oznacza to, że bezwzględnie nadaje się ona do wymiany. Miejsce występowania wskaźnika oznaczone jest z boku opony symbolem trójkąta lub literami TWI ( Tread Wear Index).
  6. Jak wygląda prawidłowa wymiana i montaż opon?
    W przypadku gdy wymieniamy cztery "zwykłe" opony na nowe cała procedura wygląda dość prosto. Uwagę musimy zwrócić na odpowiedni dobór opon, staranne i dokładne wyważenie kół oraz odpowiednie ciśnienie w oponach. Odpowiedni montaż i wyważenie kół wpływa przede wszystkim na bezpieczeństwo, trwałość oraz komfort podróżowania. Ciężar koła z oponą nigdy nie rozkłada się równomiernie. W przypadku gdy opony są źle wyważone możemy spotkać się z bardzo charakterystycznym efektem "bicia" odczuwalnym na kierownicy najczęściej przy większych prędkościach. Ciśnienie w oponach powinno bezwzględnie zgadzać się z zaleceniami producenta samochodu. Należy co jakiś czas kontrolować ciśnienie w kołach, gdyż zmienia się ono w zależności od temperatury otoczenia. Ciśnienie 2,0 barów w temperaturze +20 stopni Celsjusza - spada do 1,74 barów w temperaturze -5 C, natomiast w temperaturze -20 C wynosi zaledwie 1,59 barów. Najlepszym sposobem zachowania idealnego ciśnienia w oponie jest pompowanie kół azotem. Problemy mogą pojawić się gdy decydujemy się na montaż opon kierunkowych lub asymetrycznych. W tym przypadku każda z nich ma ściśle określoną pozycję (prawa/ lewa strona oraz przód/tył auta). Jest ona zawsze odpowiednio oznaczona przez producenta danej opony. Pod żadnym pozorem nie można zamontować opony na innej pozycji ponieważ wpływa to niezwykle niekorzystnie na eksploatację ogumienia i bezpieczeństwo jazdy takim samochodem.

    A co w przypadku gdy nie wymieniam wszystkich czterech opon? Podstawową zasadą jest to, że na tej samej osi muszą być zamontowane dwie identyczne opony, czyli:
    • tej samej marki
    • tego samego typu
    • tym samym modelu bieżnika
    • taką samą głębokością bieżnika
    • z takim samym indeksem nośności oraz indeksem prędkości

Jeżeli już decydujemy się na zamontowanie rożnych opon na rożnych osiach musimy pamiętać o podstawowej zasadzie: Zawsze montujemy nowe lub mniej zużyte opony na tył samochodu. Takie rozmieszczenie opon daje nam znacznie lepsze panowanie nad pojazdem w trudnej sytuacji i zmniejsza ryzyko obrócenia się samochodu wokół własnej osi na mokrej nawierzchni, w przypadku nagłego hamownia lub jazdy po łuku.

Więcej informacji i porad dotyczących opon znajdziesz w dziale serwis oraz porady i newsy.

Jeżeli zależy Ci na optymalnym doborze i montażu ogumienia skontaktuj się z nami.
Pomożemy Ci wybrać opony pod kątem:

Dodatkowo zaoferujemy odpowiednie usługi serwisowe z wykorzystaniem najnowocześniejszych maszyn potrafiących przeprowadzić "test drogowy" symulujący zachowanie opony podczas prawdziwej jazdy i potrafiący wykryć nawet najmniejszą różnicę w wyważeniu koła. Całość usługi możesz uzupełnić opcjami z szerokiej palety usług dodatkowych.

Felgi

Czym różnią się felgi aluminiowe od felg stalowych? Podstawową różnicą jest ich wygląd decydujący o wrażeniach estetycznych. Zdumiewającym jest fakt, w jaki sposób sama zmiana felg potrafi wpłynąć na wygląd całego samochodu. Felgi aluminiowe dostępne są w bardzo szerokiej gamie wzorów, dzięki czemu bez problemu możemy nadać naszemu autu indywidualny charakter.

Kolejną różnicą pomiędzy tymi dwoma rodzajami jest waga. Felgi aluminiowe są najczęściej lżejsze od swoich odpowiedników stalowych. Chodzi tu przede wszystkim o zmniejszenie masy "nie amortyzowanej" auta, co powoduje poprawienie osiągów i znacząco wpływa na zmniejszenie zużycia elementów zawieszenia.

Felgi aluminiowe czołowych producentów charakteryzują się zwiększoną żywotnością. W procesie produkcji poddawane są specjalnym testom - jak np. badanie promieniami RTG - przez co wyklucza się wszelkie wady materiałowe. Powłoka felg składa się najczęściej z trzech warstw: bazowej, lakieru kolorowego oraz lakieru bezbarwnego. Dzięki temu są odporne na korozję i działanie szkodliwych czynników atmosferycznych. Dzięki swoim właściwościom są również bardziej odporne na odkształcenia związane z dużymi różnicami temperatur.

Felgi aluminiowe dzięki swojej konstrukcji w ogromnym stopniu poprawiają chłodzenie układu hamulcowego. Znacznie poprawiają cyrkulację powietrza chłodząc a tym samym polepszając sprawność naszych hamulców. Jest to szczególnie widoczne przy sportowym stylu jazdy.

Budowa i parametry felgi Rys. Budowa i parametry felgi

Podstawowymi parametrami każdej felgi są szerokość i średnica - determinują one jaki rozmiar opony może zostać użyty w danym przypadku. Należy przestrzegać zaleceń producenta samochodu odnośnie dedykowanych dla danego modelu wielkości obręczy.

Liczba i rozstawa śrub - to informacja określająca ilość otworów na śruby lub nakrętki montażowe. Rozstaw informuje nas o średnicy okręgu (w mm) na której znajdują się środki otworów montażowych. Parametr ET -czyli odsadzenie (offset) to podawana w milimetrach wartość odległości między płaszczyzną montażową obręczy, a jej środkiem symetrii. W praktyce decyduje on o tym, czy dana felga wysunie się na zewnątrz auta, bądź głębiej schowa w nadkolu.

Wielkość otworu centralnego - podawana jest w mm. W przypadku felg stalowych wielkość ta musi bezwzględnie odpowiadać kołnierzowi piasty. Tylko tak możemy zapewnić sobie odpowiednie przeniesienie obciążeń z koła.

Felgi aluminiowe najczęściej montowane są przy użyciu pierścieni centrujących zrobionych z aluminium lub tworzyw sztucznych. Pierścień ten służy jedynie do centralnego umieszczenia felgi na piaście. Użycie odpowiedniego zestawu montażowego jest absolutnie niezbędne dla prawidłowej eksploatacji opon, felg i zawieszenia auta oraz przede wszystkim dla bezpieczeństwa jazdy naszym samochodem.

Czy da się zamontować inny rozmiar felg niż ten zalecany przez producenta samochodu? Najczęściej producenci pojazdów dopuszczają możliwość zamontowania obręczy innych rozmiarów, jednocześnie stosując opony o odpowiednio większym/mniejszym profilu i szerokości. Najlepszym wyjściem jest dokonanie wyboru spośród przeznaczonych i zalecanych rozmiarów. Niekiedy jednak, najczęściej dla celów tuningu, ludzie decydują się na zamontowanie innego rozmiaru obręczy. Pod żadnym pozorem nie możemy dokonywać tego typu zmian "na własną rękę". Źle dobrane felgi i opony mogą powodować szybsze zużywanie się zawieszenia, nieprawidłowe zachowanie się pojazdu zagrażające bezpieczeństwu, ogumienie może zużywać się szybciej i nierównomiernie, a w niektórych przypadkach samochód może zostać wykluczony z ruchu drogowego przez policję.

Jeżeli chcesz dobrać felgi aluminiowe aby poprawić wygląd Twojego samochodu, polepszyć jego prowadzenie i zwiększyć przyjemność z jazdy, odwiedź nas na pl. Serkowskiego 5.

Zapewnimy Ci możliwość wyboru spośród wszystkich modeli najlepszych producentów felg ze stopów lekkich. Pomożemy dobrać odpowiedni rodzaj obręczy i dopasować optymalne ogumienie. U nas masz możliwość zobaczenia wielu wzorów felg aluminiowych na żywo, dzięki specjalnemu regałowi prezentującemu obok siebie różne modele różnych producentów. Możesz również skorzystać z wizualizacji komputerowej oraz, co najważniejsze przymierzyć konkretną felgę do Twojego samochodu.

Miejsce na reklamy
<----- 300px ----->
Copyright 2009 © FDF | Polityka Prywatności | Warunki Polskie