Serwis
Wyważanie kółNajprościej rzecz ujmując wyważanie kół ma na celu zlikwidowanie nierównomiernie rozłożonej masy w kręcącym się kole. Nigdy nie zdarza się tak, aby opona po prostu założona na felgę była idealnie wyważona. Różnica ta spowodowana jest tym, że koło składa się z felgi i opony a ich wzajemne położenie względem siebie powoduje różnice wagi całego koła. Różnice te mogą powstawać także na skutek niedokładności, które powstały w procesie produkcji oraz w wyniku niewłaściwej eksploatacji pojazdu - jak na przykład zniekształcenie obręczy, drobne uszkodzenia mechaniczne felgi i opony, czy też nierównomierne zużycie opony.
Wyważanie kół jest czynnością absolutnie konieczną! Złe wyważenie koła powoduje znaczne utrudnienia jazdy oraz drastycznie obniża komfort podróżowania. Najczęściej odczujemy to w postaci "bicia" spowodowanego drganiami kół przenoszonymi na kierownicę lub (w przypadku tylnych kół) charakterystycznym hałasem oraz drganiem pojazdu.
Dzisiaj dzięki postępowi technologicznemu możliwe jest to, co jeszcze niedawno było tylko marzeniem każdego kierowcy i serwisanta. Istnieje bowiem urządzenie - Hunter GSP9700, które wprowadza wyważenie kół na zupełnie nowy poziom dokładności i skuteczności.
Urządzenie to daje wiele możliwości i pozwala zapobiec licznym usterkom związanym zarówno z użytkowaniem jak i serwisowaniem ogumienia. Tylko dzięki niemu możemy przeprowadzić tzw. "test drogowy", czyli sprawdzić wyważenie koła i jego wibracje pod naciskiem dochodzącym do 635 kg, a więc przy pełnej symulacji rzeczywistych warunków drogowych, w jakich pracuje koło i opona. Hunter GSP9700 okazuje się w praktyce profesjonalnym i niezwykle precyzyjnym urządzeniem diagnostycznym.
Umożliwia on przeprowadzenie, w warunkach warsztatowych, profesjonalnego testu drogowego, który doskonale symuluje zachowanie się koła w warunkach prawdziwej jazdy. Jego wynikiem są wykresy i bardzo szeroki zapis parametrów pokazujące sprężystość, sztywność oraz rozkład mas całego koła. Ale co to oznacza dla nas - kierowców?
Czy nie często zdarza się, iż nawet po najdokładniejszym wyważeniu koła nie udaje się zlikwidować, jakże uciążliwych drgań związanych z jego nieprawidłową pracą. Nawet powtórne wyważanie najczęściej nie przynosi pożądanego efektu. Do niedawna jedynym wyjściem były żmudne i czasochłonne próby i przekładanie opon z felgami w różnych kombinacjach. Na szczęście istnieje Hunter.
Wykorzystując wyniki testu drogowego, precyzyjnie określające stan ogumienia i obręczy możemy znaleźć optymalne dopasowanie zestawu felga - opona. Dzięki takiej analizie udaje się wyeliminować drgania i "bicie", a tym samym uratować nasze zawieszenie i opony, o komforcie jazdy nie wspominając.
Czasami mamy do czynienia również ze zjawiskiem ściągania samochodu w bok. Daje się to szczególnie odczuć podczas szybkiej jazdy. Dzieje się tak z powodu nierównomiernego zużycia czoła bieżnika. I znów z pomocą przychodzi nam Hunter. Dzięki pomiarowi siły ściągania każdej opony, oblicza i wskazuje ich optymalny rozkład. Pomaga to zapobiec występowaniu tego jakże niekorzystnego zjawiska.
Jedno jest pewne. Żadna inna wyważarką nie zadba w taki sposób o stan techniczny naszych kół i zawieszenia, a także o nasze bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Ta amerykańska technologia nie jest niestety u nas zbyt popularna. Maszyny tego typu znajdują się głównie w fabrykach ogumienia (ma je np. TC Dębica).
Aby spełnić najwyższe wymagania Klientów w naszym serwisie znajdują się dwie najnowszy wyważarki typu Hunter, dające największą możliwą gwarancję idealnego wyważenia i rozłożenia odpowiednich sił na kołach.
Komputerowy system pomiaru wibracji koła HUNTER jest najnowocześniejszym urządzeniem, które oprócz tradycyjnej funkcji wyważania statycznego i dynamicznego koła wyposażone jest w rolkę do przeprowadzania testu drogowego.
Drgania kół mogą być spowodowane:
Urządzenie to standardowo wyposażone jest w bardzo zaawansowany program optymalizacji geometrycznej, program SmartWeight pozwalający na zastosowanie mniejszej liczby ciężarków, a także laserowe pozycjonowanie ciężarków na feldze.
GSP 9700 mierzy promieniowe i osiowe siły na kole dostarczając instrukcje rozwiązywania problemów, których nie można rozwiązać przy pomocy jedynie wyważarek i systemów pomiaru geometrii.
Po pomiarze sił bocznych dla wszystkich kół samochodu i ich ponumerowaniu, oprogramowanie StraightTrakTM wyważarki GSP 9700 wskazuje miejsce zamontowania poszczególnych kół pojazdu, aby sumaryczna wartość siły bocznej działające na samochód była jak najmniejsza.
